La falta de señalética gráfica y auditiva, así como la ausencia de una pluma para impedir el paso mientras cruza el tren, fueron factores que propiciaron, junto con la imprudencia del chofer, un accidente mortal en Periférico Norte, la semana pasada, en donde se vio involucrada una unidad de transporte de personal de la empresa Draxlmaier, declaró Adriano Vega Ofenboeck, encargado de seguridad de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), en entrevista para Imagen Informativa. Dijo que la falta de esta infraestructura hace que un chofer se sienta capaz de ganarle el paso al tren y al no lograrlo, el ferrocarril impactó a la unidad y ocasionó este accidente en donde perdieron la vida varias personas. Consideró también que, pese a que hay una ley robusta para verificar que las empresas cumplan con las condiciones de seguridad pertinentes, muchas veces no se vigila el cumplimiento de la legislación, específicamente en torno a que las unidades estén en buenas condiciones y que se le brinde capacitación a los choferes. Señaló que de igual forma, las jornadas laborales de los choferes son extenuantes, al grado de que solo tienen 4 horas para descansar entre un servicio y otro, lo que a veces no es suficiente para lograr conciliar el sueño, descansar y mantenerse alerta mientras va conduciendo.