En el último año, San Luis Potosí se ha visto beneficiado con el arribo de las armadoras BMW y FORD…

Pero, aunque la llegada de las automotrices es una excelente noticias, hoy los gobiernos  y la Iniciativa Privada deben implementar estrategias para enfrentar los nuevos retos, principalmente en materia de desarrollo urbano, infraestructura vial, servicios, educación y empleos.

Tiempo atrás (en el 2005) se contempló la creación de una Zona Metropolitana, pero sólo se consideró a los municipios de San Luis Potosí y Soledad de Graciano Sánchez, esto según el documento “Delimitación de las zonas Metropolitanas de México 2005”, publicado por la Comisión Nacional de Población.

En ese mismo año el Censo General de Población señalaba que en la capital habitaban 730 mil 950 ciudadanos, mientras que en Soledad de Graciano Sánchez 226 mil 803; en 10 años el crecimiento ha sido significativo, la población en la capital creció 11%, mientras que en el municipio conurbado 26%.

Para el presidente local de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en San Luis Potosí, Gustavo Puente Estrada, el proyecto inicial de la Zona Metropolitana quedó rebasado, pues ahora otros municipios deben ser considerados, ya que cada vez se requiere de mayor reserva territorial, además de cubrir la demanda laboral que se avecina.

“No sólo somos San Luis Potosí, es también Soledad, Cerro de San Pedro, Ahualulco, Mexquitic, Villa de Zaragoza, Villa de Reyes, San María del Río y pronto va ser Tierra Nueva, hay personas de estos municipios que se vienen a trabajar aquí a la capital”, comentó el empresario.

Con los últimos datos estadísticos del INEGI (del 2015) en San Luis y Soledad habitan 1 millón 133 mil 571 ciudadanos; cifra que alcanza las estimaciones proyectadas por el Conapo para 2030.

¿Hacia dónde debe crecer SLP?

En los últimos años el crecimiento poblacional ha sido considerable en el Área Metropolitana de San Luis Potosí…

Según datos del Consejo Nacional de Población (Conapo), para 2015 se esperaba que en San Luis y Soledad vivieran un millón de personas, pero cifras del INEGI revelan que con el arribo de la General Motors se registró un crecimiento poblacional superior, pues se alcanzó una cifra de 1.1 millones de personas. 

Lo que significa que hubo un incremento del 2.3 por ciento, por encima del crecimiento esperado de 1.3 por ciento.

“La instalación de GM y ahora los anuncios que se tienen de BMW y FORD nos ha metido en una dinámica que casi ha duplicado el ritmo de crecimiento que nosotros teníamos”, comentó Benjamín Alva Fuentes, investigador urbanista de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP).

El mayor crecimiento se registró en el área urbana de la capital potosina y de continuar con este ritmo de crecimiento poblacional cada año llegarían a San Luis 16 mil ciudadanos y 20 mil si se incluye al municipio de Soledad de Graciano Sánchez.

Especialistas en la materia aseguran que este crecimiento acelerado de población ha llevado a tener un rezago en planeación, falta de servicios y de infraestructura.

“Tenemos ya problemas fuertes de fragmentación de nuestro espacio urbano, empezamos a tener células de lotes, de manzanas, de fraccionamientos que no están en un continuo urbano y que eso lo que está ocasionando es que se generen problemas de movilidad y uso del automóvil”, expresó.

Mucha demanda y poca vivienda 

Mientras tanto, el Plan de Centro de Población Estratégico continúa sin ser presentado, aunque lleva un avance de actualización del 90 % y todo parece indicar que será a finales de año cuando esté concluido; actualmente hay un desfase de 13 años, señaló el director del Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) Alfonso Díaz de León.

“En cuanto las cámaras, los colegios, las universidades queden todos claros con las aportaciones que le van hacer y podamos llegar a un consenso general estaremos entonces en ese momento terminando la segunda etapa y enviando el Centro de Población Estratégico a los cabildos involucrados”, comentó el funcionario.

Pero el tiempo se viene encima, pues la demanda de vivienda cada vez va en incremento. Estimaciones de la Cámara Nacional de la Industria de Desarrollo y Promoción de Vivienda (Canadevi) en San Luis Potosí señalan que anualmente se requieren en la capital 13 mil casas, durante el 2015 se construyeron 7 mil 500, para este año se contemplaron 14 proyectos de fraccionamientos que dan un total de 8 mil viviendas; 5 mil casas menos de la demanda.

Esto significa que difícilmente podrá darse abasto a la demanda de vivienda que se avecina con el arribo de BMW y FORD, pues para satisfacer la demanda se necesitarán 4 mil viviendas adicionales al año. 

Para Benjamín Alva Fuentes el crecimiento poblacional deberá ser hacia donde las tendencias de desarrollo lo determinen, aunque antes debe pensarse en llenar  los vacíos urbanos, pues comentó que el 25 % del área urbana es una ciudad dispersa con problemas de movilidad, infraestructura y especulación del suelo.

“Creo que primero deben de consolidarse los vacíos urbanos que tenemos en un radio de 5 kilómetros, esto me refiero al primer centro, al primer polígono y después ir consolidando su área urbana en un radio de los 5 y 10 kilómetros”, explicó.

Especialistas agregaron que los desarrollos habitacionales se pueden concentrar al norte, oriente y sur de la ciudad; sin embargo un Estudio de Impacto Ambiental determinará el sitio ideal, pues es ahí donde se determina la calidad de agua, aire y suelo para construcción de viviendas, sobre todo si se pretende construir cerca de las zonas industriales, así lo señaló Alfredo Ávila Galarza, profesor investigador de la UASLP.

“En función de esto se deberá cuantificar, a partir de un estudio ambiental, cuáles son los radios de riesgos que se deben considerar para proteger la integridad de las personas que pudieran instalarse en las cercanías de zonas industriales”, comentó.

Hoy las autoridades tienen un gran reto, existen grandes pendientes en materia de vivienda, infraestructura, servicios, educación y mejores empleos, por lo que la tarea es mucha y el tiempo corto.