La regulación de manifestaciones de colectivos, personas y bloqueos a carreteras no vendrá contenida dentro de la Ley de Movilidad Estatal, pero sí contendrá las bases legislativas para que los municipios establezcan un reglamento municipal en materia de movilidad y organicen la normativa para que los ciudadanos ejerzan su derecho a la manifestación, sin afectar las principales vías de tránsito, explicó el diputado José Antonio Lorca, de la Comisión de Desarrollo Económico y Social del Congreso del Estado. El legislador, al comentar sobre el bloqueo que tuvo lugar en la Carretera 57 a la altura de la localidad del Huizache, y que duró alrededor de 10 horas, dijo que la Ley Estatal no contemplará una normativa específica al respecto; pero contendrá generalidades en la materia para que los municipios la adapten a las características de cada región del Estado. Agregó que desde el Congreso del Estado se ha propuesto que cada municipio desarrolle un reglamento municipal, a partir de la Ley de Movilidad, para invitar a los colectivos y personas que se quieran manifestar a que lo hagan en vías secundarias en donde no se afecten los horarios de la ciudadanía, y la autoridad municipal pueda anunciar el bloqueo de dichas vías y gestionar ambulancias y servicios de ayuda en caso de ser requeridos por los manifestantes. “Los colectivos podrían ejercer su derecho de manifestación de manera organizada, que se asignen patrullas y ambulancias dada la congregación de la gente y moleste lo menos posible a la ciudadanía con los bloqueos”, expresó el diputado. Enfatizó que Ley General de Movilidad federal prohíbe y sanciona las manifestaciones y bloqueos colectivos en carreteras federales, pero en lo que respecta a la Ley Estatal no habrá sanciones al respecto y mediante la consulta ciudadana que habrá de efectuarse para su aprobación, se escucharán e incluirán las propuestas que surjan sobre la movilidad y generalidades sobre las manifestaciones y bloqueos. Detalló que la Ley de Movilidad Estatal, que espera se apruebe para este año, se encuentra en espera de la consulta ciudadana que habrá de aprobarla y debe contener las necesidades particulares de las cuatro zonas de SLP, las necesidades en materia de movilidad de la población, comunidades indígenas, gente con discapacidad, ciclistas, el transporte urbano y “tomar en cuenta las deficiencias y falta de caminos a la Zona Industrial”.