San Luis Potosí, SLP. – El anuncio del arranque en agosto de las obras para el tren de pasajeros San Luis - Querétaro obliga a mejorar la planeación urbana en la capital potosina. Al confirmarse que la estación principal estará ubicada en el actual Museo del Ferrocarril—, las autoridades estatales y municipales se enfrentan ahora al monumental desafío de diseñar un plan de movilidad periférico que evite el colapso del Centro Histórico y la zona de la Alameda Juan Sarabia, ya que no puede convivir el transporte público con el nuevo tren, destacó la secretaria de Comunicaciones y Transportes Araceli Martínez Acosta.

El proyecto ejecutivo ya se analiza en conjunto con el Gobierno Federal, sin embargo, la introducción de una terminal ferroviaria de pasajeros en una de las zonas con mayor estrangulamiento vial de la capital obligará a una reingeniería profunda de los flujos de transporte público y privado.

Los andenes de la Alameda, entraron en un convenio con Kansas City para el uso, reveló la titular de la SCT.

El punto elegido para el ascenso y descenso de pasajeros no es menor. El cuadrante que conecta la actual estación con la Alameda Juan Sarabia opera actualmente al límite de su capacidad debido a la saturación de rutas de camiones urbanos y el tráfico pesado que cruza hacia el norte y oriente de la ciudad.

Para que la nueva estación sea funcional, el plan de movilidad tendrá que resolver de forma inmediata urgiendo al reordenamiento del transporte urbano, ya que el actual esquema de la zona de transferencia de autobuses deberá ser modificado para dar cabida a los usuarios que movilizará el tren diariamente.

Asimismo, la secretaria en entrevista para Imagen Informativa dijo que será indispensable habilitar bahías de acceso controlado y áreas de estacionamiento rápido para evitar el estacionamiento en doble fila sobre las laterales existentes, y priorizar corredores seguros y accesibles para conectar la estación con los diferentes barrios y el centro de la ciudad de manera fluida.

“Es un gran proyecto que viene a modificar las cargas, pero es una nueva oportunidad para la zona Metropolitana”.

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Otra de los paraderos podría estar en el Eje 122 de la zona Industrial.