La aerolínea Interjet, que se encuentra actualmente bajo un proceso de reestructura financiera, tiene una deuda fiscal de aproximadamente 30 mil millones de pesos (mil 500 millones de dólares), dijo el martes la jefa del Servicio de Administración Tributaria (SAT), Raquel Buenrostro. Interjet, que fue declarada en bancarrota en agosto, dejó de volar a fines de 2020 luego de que la pandemia del coronavirus agravara sus ya golpeadas finanzas. Desde entonces, ha buscado reactivarse y lograr acuerdos con sus acreedores más pequeños, como aeropuertos y proveedores. “El monto total jurídico-contable (de la deuda) al SAT en este momento son aproximadamente 30 mil millones de pesos”, dijo Buenrostro el martes. La funcionaria agregó que la firma podría disminuir en 19 mil millones de pesos sus pasivos si es que logra exhibir la documentación adecuada. El 30 de agosto, el director adjunto de Interjet, Carlos del Valle, informó que la aerolínea ha empezado un proceso de reestructura financiera bajo concurso mercantil, luego de que el juez segundo de distrito en materia de concurso mercantil emitiera la sentencia. En un video que compartió en Twitter, el director adjunto informó que esta sentencia dictada por el juez ayudará a la aerolínea a fortalecerse financieramente con el objetivo de proteger los activos. “Esto nos tiene muy felices a todos, esto es para fortalecer la posición financiera de la empresa, obviamente es para proteger y perseverar el tema de los activos y ordenar los pasivos de la empresa”, dijo. Agregó que una vez que se designe al conciliador pedirán que se autorice la contratación de créditos indispensables para fortalecer y continuar con el proceso de permisos y concesiones y así regresar a sus operaciones. Fundada en 2004 por Miguel Alemán, nieto de un expresidente mexicano, Interjet empezó a mostrar problemas financieros a principios de 2020, que se fueron agudizando con la crisis desatada por la pandemia del Covid-19. Finalmente, a fines de ese año, dejó de volar. --

Con información de Latinus