La culminación de la primera parte de la Vía Alterna a la Carretera 57 podría no concluir en diciembre de 2024, pero sí para principios de 2025. Una vez que opere será para desfogar una gran cantidad de vehículos que diariamente transitan por la única vía de acceso a Zona Industrial y este sector de la ciudad, provocando graves afectaciones en diversos rubros, señaló en entrevista Gerardo Bocard Meraz, presidente de Canacintra en San Luis Potosí.

"Nosotros pensamos que hasta el Eje 122 deben acabar para el mes de enero, ya van muy avanzados", puntualizó.

Si bien, la promesa estaba en que se entregaría esta ruta alterna para el mes de octubre, detalló que la problemática del retraso de la misma está relacionada con las vías del tren y de la subestación eléctrica, lo cual en materia de construcción implica que se tengan consideraciones espaciales para que la vialidad garantice que no perjudicará nada que pueda afectar la operatividad de los mismos.

Aseveró que la construcción que realizó el gobierno federal hace algunos años está desperdiciada, pues dicha ruta no lleva hacia ningún lado, situación que con el nuevo proyecto el gobierno del estado buscó resarcir.

Reconoció el esfuerzo que se está realizando para poder extender el proyecto de vía, mismo que se espera que para su segunda etapa llegue hasta el Eje 140, lo cual resulta bastante benéfico para quienes transitan por la zona.

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Por otra parte, externó que no creían necesario el servicio de tren de pasajeros, pues "creemos más importante que el dinero se destine a ampliar la infraestructura carretera de la propia carretera 57", pues los colapsos que se viven constantemente son consecuencia de la sobresaturación de la ruta.