San Luis Potosí, SLP.- Los riesgos para trabajadores y empresas de la Zona Industrial de San Luis Potosí no se limitan al robo de mercancías; las condiciones de las vialidades, la falta de alumbrado y la capacidad de respuesta ante emergencias forman parte de los pendientes que deben atenderse para mejorar la seguridad en uno de los principales corredores industriales del estado.

El presidente del Clúster Logístico de San Luis Potosí, Humberto Siller Martínez, señaló que si bien se ha registrado una disminución en los casos de robo al transporte de carga y existe una mayor coordinación entre autoridades estatales y municipales, todavía hay condiciones en la zona que representan riesgos cotidianos para quienes trabajan y circulan por ella.

Entre los principales problemas ubicó la falta de iluminación en algunos puntos, particularmente porque una parte de la plantilla laboral ingresa durante la madrugada o termina sus jornadas por la noche y a esto se suman calles deterioradas y baches de grandes dimensiones en algunos ejes, que incluso pueden poner en riesgo la circulación de vehículos de carga y particulares.

Siller Martínez consideró que la atención de estos factores debe formar parte de una estrategia integral y destacó los trabajos que la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI) ha impulsado con los distintos niveles de gobierno para rehabilitar vialidades, por lo que dijo que el Clúster Logístico también está dispuesto a participar con propuestas y conocimiento técnico de las necesidades de la zona.

Otro de los pendientes está relacionado con la respuesta ante emergencias, luego de que se han registrado incendios graves en Zona Industrial, por lo que el Clúster Logístico y la UUZI plantearon la instalación de una nueva estación de bomberos en el Eje 128, con la intención de reducir los tiempos de atención ante posibles siniestros.

Únete a nuestro canal de WhatsApp para no perderte la información más importante 👉🏽 https://gmnet.vip/7Be3H

Para el representante empresarial, atender estos puntos permitiría reducir riesgos antes de que se conviertan en incidentes mayores, donde sostuvo que la estrategia debe considerar desde el estado de las calles y el alumbrado hasta la prevención y respuesta ante emergencias, además de las acciones de seguridad que ya se realizan para contener los delitos que afectan al transporte de carga.