San Luis Potosí, SLP. — El proyecto para ampliar la red de ciclovías en la capital potosina continúa sin concretarse, pese a que el Ayuntamiento de San Luis Potosí cuenta con recursos y un plan para habilitar más de 70 kilómetros de infraestructura ciclista, de acuerdo con lo expresado por el alcalde Enrique Galindo Ceballos, quien reconoció que las diferencias entre colectivos ciclistas y comerciantes han impedido avanzar, particularmente en el corredor de avenida Venustiano Carranza.

El edil aseguró que su administración ha sostenido más de 20 reuniones con distintas áreas municipales para tratar de definir dónde instalar las nuevas rutas; sin embargo, las posturas siguen divididas, pues mientras los comerciantes mantienen su rechazo a la reducción de espacios para vehículos, los colectivos ciclistas tampoco han aceptado la propuesta intermedia planteada por el gobierno municipal.

Galindo Ceballos explicó que una de las alternativas consiste en retirar la ciclovía de uno de los dos lados de la avenida Venustiano Carranza y convertir la restante en una vía bidireccional, con la intención de conservar los espacios de estacionamiento y conectar el tramo de Tequis hacia Morales, donde la propuesta permitiría enlazar la Glorieta Bocanegra con Himno Nacional y conformar un circuito de aproximadamente 16 kilómetros, aunque hasta ahora no ha logrado el consenso necesario.

El alcalde sostuvo que no quiere tomar una decisión que perjudique a alguno de los sectores involucrados y llamó a comerciantes y ciclistas a encontrar un punto de entendimiento y no obstante, reconoció que el tema de las ciclovías es uno de los pendientes de su administración y afirmó que buscará plantear un nuevo esquema para concretar al menos una parte del proyecto antes de concluir su gestión.

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Mientras las nuevas rutas siguen sin definirse, el edil señalo que se mantienen otras acciones de movilidad, entre ellas el programa “San Luis en Bici”, mediante el cual se han entregado alrededor de 2 mil bicicletas y se prevé distribuir otras mil y agregó que el reglamento en la materia ya está listo, pero admitió que la infraestructura ciclista continúa siendo el principal rezago de la estrategia municipal para promover el uso de la bicicleta.